新国标规定，车门外把手必须配备机械释放装置，且非碰撞侧需实现自动解锁功能

11月13日消息，近日，由公安部组织起草的国家标准计划《机动车运行安全技术条件》已面向社会公开征求意见。

该标准的主要起草单位包括公安部道路交通安全研究中心、交通运输部公路科学研究院以及中国汽车技术研究中心有限公司，计划在征求意见稿发布后的6个月内正式施行，以取代现行的GB 7258。

这段文本聚焦了近年来新能源汽车领域中常见的各类问题，而这些问题在过去都引发过较大争议。

其中针对车门新增规定：配备电子控制式车门锁止系统或自动激活式车门锁止系统的汽车，在不可逆约束装置展开时，或者动力电池出现热事件时，非碰撞侧的车门应当自动解锁。

对于电动门把手，“征求意见稿”也新增了更详细的要求：

若车辆配备电动式车门内把手，则需同时设置具备机械释放功能的车门内把手作为机械应急装置，且应在该机械式解锁与开启装置的周边，设置清晰醒目的对应标识。

汽车的每个车门（尾门除外）均需配备带有机械释放功能的车门外把手，该系统的设计需确保：当锁止装置处于锁止状态时，若发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故，非碰撞侧的车门能够在无需借助工具的情况下，通过操作车门外把手顺利开启。

另外，在“超速报警和限速功能”的技术指标里，还清晰地增加了两项专门针对乘用车的要求：

一是明确要求，乘用车在每次上电或点火启动后（发动机自动启停情况除外），其默认工作状态下的百公里加速时间需不低于5秒。

二是明确纯电动、插电式混合动力载客汽车需配备踏板误踩加速抑制功能，车辆在静止或蠕行状态下，该功能应能及时检测误踩情况，抑制动力输出，并通过醒目的信号装置对驾驶人进行提示。