越被抹黑销量越火爆！小米汽车表现抢眼，全年35万辆的交付目标即将达成

11月18日消息，据快科技报道，小米汽车计划在近期达成今年第35万台新车的交付任务，预计最快于本周末或下周完成这一目标。

小米汽车当初定的 2025 年交付目标是 30 万辆，今年 3 月，小米汽车把全年交付目标上调到了 35 万辆。

图源：小米汽车

这交付量，可比去年提升太多了。小雷翻了翻小米汽车的官方微博，发现2024年小米汽车全年交付量已经超过135000台。现在距离年底还有段时间，小米汽车竟然提前一个多月就完成了35万的目标。

能完成这个目标，产能是关键。小米工厂设计年产能 30 万台，现在双班制生产，利用率接近 200%，日产能从早期 1000 台提升到 1500 台。

要小雷说，小米也是不容易。一边被黑公关追着“打”，一边悄悄赶 2025 年的交付进度。水军越抹黑，消费者越买账，雷军这波又赢麻了。

图源：微博

给还不清楚来龙去脉的朋友梳理下这件事的缘由，说穿了就是因为太火而招致了关注。小米SU7走红后，网络上针对它的负面言论就从未停止。雷军在一次采访中的发言被网友断章取义——当时访谈围绕产品设计展开，雷军提到“对于一辆车而言，外观好看是首要的”。

结果被人单独剪出来，硬生生和“安全”绑在一起炒作，整个视频舆论指向“造车只要颜值不要命”。

11月16日，雷军在微博接连发布四条动态，正面回应并驳斥黑公关。他翻出2023年底至2024年初的旧微博截图作为自证依据：2023年12月时，雷军就曾提及小米汽车采用了90%以上的高强钢与铝材质，其中最高强度达2000MPa，扭转刚度更是达到51000Nm/deg；而到了2024年1月，他再次发博着重强调“安全高于一切，将从被动、主动、电池、隐私四个维度构建保障体系”。

图源：微博截图

“好看是设计追求，安全是基础前提，这俩根本不矛盾。”

雷军此次直面黑公关的挑战，不只是为了驳斥不实传言，更是在为用户与团队注入信心。正如他所言，小米汽车是他押注未来十年的关键项目。年过半百仍奋力前行，正是为了实现从消费电子领域向智能出行赛道的跨越转型。

现在看来，雷总这份坚持没白费。小雷认为，黑公关越猖獗反而越能反衬出小米汽车的底气。真金不怕火炼，能在抹黑中逆势增长的，才是真爆款。

今年7月10日，雷军通过微博透露，小米汽车自上市以来的15个月里，交付量已突破30万台。另据科技喵消息，截至2025年11月5日，小米汽车的累计交付量达到了45.19万辆，并且预计在本月底实现第50万辆车的下线。

相信很多朋友都想知道，小米汽车今年屡次陷入舆论战，怎么实现产能和交付双爆发？

首先是双工厂的贡献。北京亦庄的一期与二期工厂协同发力，使得总产能成功突破30万辆/年。其中，二期工厂于今年6月完成主体建设，9月进入调试阶段，其年度产能目标同样为15万辆/年。根据新浪科技的相关报道，小米汽车的交付周期较原计划再次缩短，这一变化主要得益于产能的提升。

图源：小米汽车工厂

第二，生产环节全面智能化，效率实现大幅提升。工厂的自动化率达到92%的高水准，其中焊接线与装配线更是实现了100%的自动化作业。同时，工厂还引入了5G + 工业互联网技术，进一步赋能生产。具体来看，过去制造一台车需要120秒，如今仅需90秒就能完成，生产效率显著提高。

说到最后。

小米汽车越是遭遇抹黑，市场销量反而越好，归根结底还是源于其扎实的产品力——安全性能可靠、设计风格讨喜、产能供应稳定。这从侧面印证了，在新能源汽车领域，再激烈的舆论对抗，也比不上过硬的产品实力更能赢得市场。