用户对特斯拉FSDv14.2.1的使用体验表示不满：速度档位设置差异过大，切换时车辆速度会突然下降

12月1日消息，特斯拉近期推出了最新版本的FSD系统v14.2.1，此版本增加了多种速度配置文件。不过，用户大多反馈不同档位之间的差异过于明显，尤其是Standard模式的实际表现比之前的Hurry模式还要激进，并且Hurry和MAD MAX模式会彻底无视用户设定的速度限制，使得驾驶体验缺乏一致性，这一情况引起了车主们的强烈不满。

据外媒消息，特斯拉FSD V14在已有的Chill（舒缓）和Standard（标准）模式之外，又增加了Sloth（慵懒）与MAD MAX（狂飙）两种速度配置选项，由此构建起包含五个档位的驾驶风格选择系统。

Sloth模式是最保守的选项，它的最大速度较低，车道选择也更为谨慎，适合那些追求平稳驾驶和节能的用户；MAD MAX模式则和Hurry模式不同，它的速度更快，变道更频繁，驾驶风格非常激进。

然而，不少用户反馈表明，这些配置之间的实际差距比预想的要大得多。有车主就提到：“v14的标准（Standard）模式开起来感觉和v13的Hurry模式差不多”，这说明就算用户选择了相对温和的驾驶模式，车辆的实际表现还是会比上一代车型更激进一些。

还有用户吐槽，Hurry模式会完全无视你的速度设定，频繁超车、频繁变道，行驶起来不稳定，这种明显的差异让不少车主在实际使用时感到不适，还存在安全隐患。

对此，有外国媒体分析指出：FSD V14版本尽管实现了性能方面的提升，然而其速度配置档位之间差距过大的问题，暴露出特斯拉在用户体验设计环节存在的短板。

外界有观点担忧，斯拉最新的HW4硬件性能或许已趋近极限，难以支撑未来实现真正自动驾驶所需的性能升级，这或许也是造成速度配置无法做到更精细的原因之一。