保时捷中国首席执行官对中国汽车企业的创新速度感到惊叹，称相关产品几乎每天都有更新

12月12日有消息称，保时捷中国首席执行官潘励驰在接受德国《Automobilwoche》采访时坦言，中国市场的创新步伐令人惊叹，产品的数量与更新频率几乎每日都在变动。

潘励驰称，Taycan上市初期业绩不俗，但随着各价位段的纯电轿车纷纷涌入市场，其原有优势很快被削弱。由于这些新入局车型都精准契合了消费者需求，保时捷不得不积极应对这一竞争态势。

除了纯电领域竞争愈发激烈，豪车税政策的调整也对销量造成了进一步冲击。自2016年起，豪车税的起征点一直为130万元，不过从今年7月20日开始，这一起征点下调至90万元，导致高端车型的成本明显增加，使得部分原本有意向的用户不得不放弃购车计划。

保时捷新车在中国市场的平均标价不足100万元，此次起征点的下调直接抬高了消费者的购车门槛，进而对市场需求形成了进一步的挤压。

在双重压力的影响下，保时捷最近几年在中国市场的销量同样呈现出连续下滑的态势。

数据显示，2023年保时捷在中国市场售出79,283辆新车，较上一年下降15%；2024年其在华销量为56,887辆，同比大幅减少28%；而今年前三季度，该品牌在华销量仅32,195辆，同比骤降26%，并因此失去了中国作为其全球第一大市场的地位。

受此影响，保时捷正在对中国市场的经销商网络展开优化工作，根据规划，到2026年底将保留约100家经销商。