小鹏X9超级增程定价背后的战略逻辑：一次“艰难抉择”与规模化突围

11月24日消息，近日小鹏汽车于广州小鹏科技园举办小鹏X9超级增程的上市群访活动。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏，以及X9产品负责人李一凡，针对定价策略、技术突破、全球化布局等市场关注的核心议题，首次进行了深度回应。何小鹏直言，2025年行业竞争将更为激烈和残酷，小鹏汽车会借助AI与硬软件融合创新的方式，进一步巩固自身的竞争壁垒。

“炸裂”定价背后的平衡术

发布会上公布的30.98万元起售价在行业内引发了不小的震动。何小鹏直言：“这一价格的确定，对我们内部而言是个极为艰难的决策。”他进一步解释道，小鹏此次推出下一代增程技术，核心目的就是为了服务传统燃油车用户、有长途出行需求的人群以及充电设施不够便利地区的消费者，“这正是最终定价的关键考量因素”。李一凡随后补充说明，该定价的竞争力主要来自规模化生产带来的成本降低以及技术融合所形成的优势。“到2025年，小鹏汽车的销量将持续增长，届时通过规模化生产和技术融合实现成本下降，而非将成本压力转嫁给用户。”

何小鹏指出，在家用场景里，“第一排、第二排乃至第三排的乘客都是核心成员”，所以X9致力于全面优化每一排的乘坐体验。针对成本差异问题，他首次作出回应：“纯电车型受电池成本影响价格更高，而增程车型依托‘一车双能’的战略布局，将对现有的定价逻辑进行革新。”

据相关信息披露，X9超级增程车型的预售订单量达到了上一代产品同期的近4倍。该车型的目标用户群体锁定为五口及以上的高净值家庭，这类家庭普遍具备较高的学历与收入水平，对科技产品的接受度较高，同时十分看重长途旅行体验与生活品质的提升。李一凡指出，这款产品的设计核心围绕长续航能力、驾乘静谧性、安全性能以及空间灵活性等关键维度展开。

李一凡表示，增程车型用户不选纯电是因为有续航焦虑，不选燃油车则是出于对智能体验的追求。小鹏借助800V高压平台与5C超充技术，达成了“一周一充”的补能效果，10分钟可补充313km续航。而选择磷酸铁锂电池，主要是从安全角度考量，何小鹏进一步补充道，平台化的电芯策略为产能稳定性提供了保障。另外，针对增程系统可能产生的噪音问题，小鹏采取了一系列措施：全车配备超6立方米的双层隔音玻璃，关键区域的隔音棉克重较之前提升50%，同时引入了ENC与RNC主动降噪技术。李一凡还透露，2025款X9已成功解决风噪难题，在城市行驶工况下，车辆的静谧性得到了明显提升。

尽管增程系统会占据一定空间，小鹏还是保留了后轮转向功能。李一凡解释道，这项技术是X9在狭窄路况和冰雪路面上具备良好操控性的关键所在，同时也符合海外复杂路况的使用需求。借助一体化压铸与同轴电机技术，研发团队成功实现了油箱、排气系统、三排座椅与后轮转向系统的整合。

2026年车企竞争将“更残酷、更血腥”

小鹏汽车今年计划进军近60个国家和地区市场，到了明年，其海外市场的布局还会继续扩大。何小鹏预计，2026年汽车行业的竞争态势将会变得“更加残酷、更加激烈”，不过小鹏汽车会借助技术研发、商业模式、全球化战略以及体系化运营这四个方面的能力，来构筑自身的竞争壁垒。

此前，小鹏旗下的人形机器人Iron已在市场上引发广泛热议。对于该机器人的拟人化设计思路，何小鹏曾指出，采用拟人形态有助于增强用户的亲近感，同时团队通过大量调研工作来避免恐怖谷效应的出现，他还特别提到“以小朋友的感知作为设计导向会更为可靠”。

何小鹏表示，第四季度实现盈利的可能性高达99.999%（即“五个九”）。第三季度公司研发投入为24亿元，第四季度这一投入还将继续加大；未来三年，小鹏汽车计划借助AI技术与硬软件的融合创新，进一步筑牢自身的竞争壁垒。谈及市值的起伏，他直言“不太关注股价”，而是更看重企业长期能力的构建。“汽车行业就像一场永不停歇的马拉松，物理层面与AI技术的深度耦合，会是未来竞争的核心所在。”