TrendForce数据显示，2025年第三季度全球新能源汽车销量较上年同期增长31%

11月24日消息，TrendForce集邦咨询今日发布的最新调查报告显示，2025年第三季度全球新能源车（NEV）新车销量为539万辆，较上年同期增长31%。其中：

纯电动车（BEV）销量达 371 万辆，同比增长 48%；

插电混合式电动车（PHEV）销量为 167 万辆，同比增长 4%。

IT之家附报告中各品牌纯电动车表现如下：

比亚迪蝉联第三季度 BEV 销量冠军，但销量较第二季度减少。

特斯拉在第三季度表现亮眼，以29%的环比增幅位居第二，其增长动力主要源于美国市场补贴政策到期前的刺激效应，以及在中国市场取得的季度性增长。

上汽通用五菱排名第三，市占率 6.1%，即将被排名第四的吉利追赶上。

在第三季度，吉利与零跑均实现了令人瞩目的增长，其市场占有率分别达到6%和4.1%，并且已连续两个季度在市场表现上超越小鹏。

大众第三季度的排名退至第七，其在中国市场的衰退幅度抵消在欧美市场的增长。

现代排名第九，第三季度销量为环比衰退但同比增长。

宝马（不含 MINI）纯电车销量持续减少，对其全年成长目标构成挑战。

在 PHEV 插电混合式电动车方面：

比亚迪依旧保持着榜首位置，不过正面临中国市场趋于饱和以及竞争日益激烈的局面，其第三季度的销量尽管较上一季度有所增长，但与去年同期相比却出现了下滑。

AITO（问界）、奇瑞与吉利的排名依次上升至第二到第四名，其中奇瑞的销量增长速度最为显著，第三季度其市场占有率已提升至6.6%。

理想虽在第二季度夺得销量亚军，然而随着越来越多车企推出增程式电动车（REEV）车型，市场陷入同质化竞争，其市场份额被快速分割，第三季度销量不仅环比下滑，同比也出现了衰退。

欧系品牌中的梅赛德斯-奔驰与宝马，整体销量环比均出现下滑，不过在美以及欧洲部分国家的业绩较去年同期有所提升。

报告指出，得益于第三季度的良好表现以及对车厂第四季度冲刺销量的预期，TrendForce 预计 2025 年全球新能源汽车销量将达到 2043 万辆，与上年同期相比增长约 25%。

展望2026年，随着各地区补贴政策和优惠条件的差异化调整，全球电动化进程的分化态势将进一步加剧；特别是美国补贴政策的终止，预计会引发当地市场出现衰退。不过，全球向新能源转型的大趋势依然在不断深化，所以，预计2026年全球新能源汽车销量仍将攀升至2280万辆，较上年同期增长12%。