全新理想L9Livis售价达56万的原因是什么？官方给出答案：搭载全主动悬架与72.7度超大电池组

昨日，理想全新L9 Livis正式开售，售价上调至55.98万元，与老款L9 Ultra相比价格增加了12万元。这款新车究竟在哪些方面进行了升级？随后官方公布了更多相关信息。

首先是设计方面的调整，尽管整体上延续了现款车型的设计思路，但细节之处的优化十分明显。其中最直观的变化当属一体式星环灯不再采用凸起设计，而是与车头部分巧妙融合，使得整体视觉效果更为协调统一；与此同时，下方的进气格栅尺寸也有所缩小。

尺寸上，L9 Livis依然是全尺寸SUV定位，它的长宽高分别为5255*2000*1810mm，轴距3125mm，和现款相比有一点提升，不过整体变化不大。

而在配色上，新车首次提供了双拼色版本，支持客户定制，李想表示这是“听劝”的结果。

当然，仅仅依靠上述这些改动，显然无法支撑起高达12万的差价，而真正让L9 Livis实现质的飞跃的，恰恰是那些从表面难以察觉的内在升级。

首先，这是全球首次在60万以内的车型上配备800V全主动悬架系统，该系统单轮可提供超万牛的举升力，无需额外配备防倾杆，且能实现毫秒级的瞬时响应，从而让车辆达成“反物理”的车身姿态表现。

接着，它搭载了全球首个“完全体”全线控底盘，集成了线控转向、四轮转向以及全球首创的全电控机械制动（EMB）系统。

然后，它配备了拥有全球顶尖算力2560 TOPS的超强大脑，采用2颗5nm制程的理想自研马赫100芯片，有效算力达到英伟达Thor-U的3倍，还搭载了能实现全车360度覆盖的激光雷达。这无疑是当前全球性能最强的智驾大脑，没有任何其他产品能与之媲美。

最后，L9 Livis与鸿蒙智行9系旗舰车型相同，配备了新一代全维感知矩阵，通过4颗激光雷达实现360度全方位覆盖，同时采用新一代UWB近场感知技术替代超声波雷达。

这还不算完，L9 Livis换上了理想自研的第三代增程器，它被称作“同级能耗最低，启停怠速都毫无察觉”，WLTC工况下油耗为6.3升/100公里，同时还换装了72.7千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航达到420公里，综合续航则超过1500公里。